SUBARULegacy-Outback日本试驾(四)

时间:2020-06-09

SUBARULegacy/Outback日本试驾(四)就在全球车厂拼命扩增车身之际,SUBARU却反其道而行,刻意将Legacy的尺寸缩短,虽然有些消费者的购车标準是看数据,但数值越大是否真能代表车格或舒适性,这点就十分值得深思。
SUBARULegacy/Outback日本试驾(四)无论是Legacy或者Outback,2670mm轴距较前一代的2650mm增加了20mm,不过Legacy车身尺码却从4690×1750×1420mm缩小成4635×1730×1425mm,虽然长度和高度都缩短,却不影响车内乘坐空间;Outback的车身则为4730×1770×1545mm,迴转半径为5.4公尺,在狭小巷道内迴旋应不是问题。
基本上Legacy和Outback的内装设计与配备都大同小异,两者同样走简约科技的欧洲风,既然便利的交通工具,配备操作上就不可太过繁杂,许多有话题却实用性低的行头都不列入考虑,当然为了在这两款车的产品定位作区隔,原厂只在小地方作修饰;市面上过于浮滥的浅色木纹饰板,Outback是以黑色大理石纹取代,而Legacy则是类金属材质,如此一来不只更能突显个性化与差异性,整体质感亦向上提升,和其他对手相较反而不落俗套。由于Legacy取向个人性能,为了增显个性化,内装是以黑色为基调,着重休旅的Outback,则以米色显现,也因此视觉上Outback的空间较Legacy来得大,其实两者完全相同。
既然身为SUBARU的旗舰,再加上着重于便利却不失安全驾驭的原厂理念,Legacy和Outback都将四环式镀铬外圈仪表、恆温空调、内嵌式音响主机、锯齿状排档座、三辐式附档位升降功能方向盘、电动调整驾驶座、真皮内装、方向盘列为标準配备;此外,由于Legacy为跑房车定位,仪表不仅採用自发光设计,更在启动电门后依序亮起,让驾驶人颇有期待心情。而休旅导向的Outback,因为多了个尾厢,所以着重在空间变化上。
基于轴距增加,前后座空间较前一代进步许多,从头部空间、侧向腿部与后座膝部都没有压迫感,但唯一美中不足之处,在于后座脚部空间过窄,或许是座椅基座较为厚实,因而牺牲部分空间;此外,恆温空调面板和烟灰缸与排档头过于接近(P档状态时),导致操作上稍嫌不便。
严格来说,无论是Legacy或者Outback,在配备功能上几乎相当齐全,组装品质与用料也都在水準之上,甚至有超越日本车追上德国高级车的本事,如果只在乎厂徽与品牌,那你真的不识货!

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