MAZDA3试驾

时间:2020-06-07

MAZDA3试驾不知道是我太前卫还是台湾民众过度保守,或者被车厂宠坏,所谓房车总要长得体面又配备丰富,如果仅强调攸关安全操控的机械结构,甚至有着个性化外型,可能会变成毒药,但这种情形并不适合MAZDA 3,因为它在本地市场成功做出区隔,完全不受主流派影响。
MAZDA3试驾这两年因卡债问题让金融政策紧缩,再加上最具消费力的中间份子纷纷出走中国,且不少企业也朝对岸迈进,导致台湾的经济消费指数直直落,汽车市场在2006年起劲入冰河期,滑落到年销售36万辆左右,这可是包含商用车的数字,而这种现象验证了「M型社会」的架构理论。不过对MAZDA来说,国产MAZDA 3却在不景气中写下亮丽成绩单,去年交出近万辆的销售成绩,虽然与大众化TOYOTA Corolla Altis有明显差距,但这也说明个性化房车在国内市场早已做出明显区隔。
以MAZDA 3的价位和产品来说,正好切入一群不受传统束缚的消费者需求,骏逸的跑车外型,搭配个性运动化的内装设计和配备,再加上优异的底盘和动力系统,当然价格也颇具竞争力,因此从上市以来至今都维持平稳成长,尤其去年度历经车坛空前的不景气,倒也创造近万名车主。
其实就车型级距来看,TOYOTA Corolla、MITSUBISHI Lancer、HONDA Civic等都算是竞争对手,不过将这些车摆在一块,MAZDA 3就显得非常突出,如果拿2006年式相比,小改款的07年式又更贴近目前MAZDA的产品风格,尤其是2.0 Sport更为霸气,且行头更多,从行车电脑、滚红边座椅甚至动力功率输出的调校到底盘悬吊,全都有崭新体验与面貌,而非如其他车厂只进行视觉上的修正,但最重要的是,价格维持不变,这可让人觉得在不景气之际总代理非常有诚意。
就我个人对小改款MAZDA 3的看法,这是一部好车,一部足以吸引强调自我消费者眼光的运动化房车,虽然MAZDA 3是以六年级后段班为客层,但身为五年级的我,对MAZDA 3还颇心动,因为整体表现相当均衡,价格也算合理,当然出色的外型是最吸引我的地方。
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