SUBARULegacy-Outback日本试驾(八)

时间:2020-06-09

SUBARULegacy/Outback日本试驾(八)如果真要说Legacy/Outback的定位,那可千万别再拿Impreza WRX那种性能导向的理念与标準评断,因为整体来说两款车具备足以和欧洲品牌相抗衡的条件,唯一的问题在于品牌形象认同度。
SUBARULegacy/Outback日本试驾(八)售价分别为新台币168万元与178万元的Legacy和Outback,就我个人观点来看各方面都非常成熟,尤其在一片强调豪华配备的前提下,走个性化路线反而更显得与众不同,若加上水平对卧引擎和全时四轮驱动的对称式设计,行车安全绝对优于直式或V型引擎,这也是何以SUBARU坚持採用这种设计。基本上就竞争力和C/P值来看,超出许多日系品牌,甚至还拥有超过双B和德国品牌的条件,但最大问题依旧是品牌形象。
SUBARU在国内的品牌形象,却从最早的货车Sambar一直到Impreza硬皮鲨,逐渐被深植在消费者心中,纵使身为日本年度风云车,并在北美、日本与欧洲获得非常惊人的成绩,但以平价小车起家的SUBARU,如今在台湾推出售价逼近180万元的Legacy和Outback,要如何让顾客信服,这仍是一大课题。
不过以总代理SOT平稳的作法,除了先建立经销据点和更完善的服务体系外,销售量受限于日系进口车配额也只能少数引进,如果以价格和产品来选择,Legacy和Outback确实是物超所值!
 

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